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トンネル用油圧架台
現在、トンネル用のほとんどの油圧架台は倒立アーチ橋で建設されています。 この方法を採用するとき、倒立アーチ橋はトンネルの底の隕石の上に最初に建てられ、中断のない輸送を確実にします。 それから橋の下の隕石を取り除き、そして倒立アーチにコンクリートを注ぎなさい。 コンクリートが一定の強度に達したとき、つまり可動倒立橋が次の施工位置に移動できるときは、架台の一方の端をトンネルの一番下の隕石の上に置き、もう一方の端をトンネルの中の上に置く。次のサイクルの建設を開始するための倒立アーチ。 この方法を採用することにより、底部反転アーチの構造と輸送車両の交通との干渉問題を解決することができ、これは、輸送車両が逆アーチの構造と同時に通過することができることを意味する。 実際の施工において、倒立アーチ橋の施工方法は、連続架台工法と不連続架台工法に分けられる。
連続架台方式で使用される機器は、専用の反転ブリッジです。 倒立アーチトレッスルには独自のウォーキング施設があります。 架台上の様々な車両および機器は架台面の構造に影響を与えることなく正常に通過することができます。 橋の下では、倒立アーチのトンネルの初期支持、鉄筋の結合、倒立アーチ、充填工事およびコンクリートのメンテナンスを同時に行うことができます。 通常の倒立アーチ型架台と比較して、長さ32mの可動型倒立アーチ型架台は、卓越した安全性と改良された施工効率という利点を持っています。
不連続架台方法は、逆構造のために単純な架台（レールビームとしても知られている）の複数の組を使用することであり、それは倒立アーチの構造進行を改善することに資する。
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